Građani Panteleja izrazili su zabrinutost zbog plana železničke obilaznice koji je Komisija odbila.
- Komisija odbila gotovo sve primedbe građana.
- Građani se brinu o bezbednosti i uticaju na imovinu.
- Zatvorena sednica Komisije zakazana za četvrtak.
Komisija za planove Grada Niša odbila je gotovo sve primedbe građana na izmene plana za deo Borske ulice na Panteleju, gde je predviđena železnička obilaznica. Na javnoj sednici, održanoj uz veliku zainteresovanost meštana, rasprava je često bila oštra, a deo predstavnika „Infrastrukture železnice Srbije“ i projektanata osporavao je kompetentnost građana da komentarišu tehnička rešenja. Konačna odluka o planu očekuje se na zatvorenoj sednici Komisije, zakazanoj za četvrtak u 12 časova.
Na sednicu je stiglo ukupno 664 primedbe, a 541 je bila identična, zbog čega je taj deo prigovora odmah odbijen. Komisija je, prema navodima sa sednice, ocenila da je predloženo saobraćajno rešenje sa nadvožnjakom u obliku potkovice bezbedno i da nagibi ispunjavaju zakonom propisane uslove.
Šta građani spore
Stanovnici Panteleja najviše su ukazivali na bezbednost i svakodnevni život u naselju. Posebno ih brine blizina pruge kućama, planirani visoki napon od 25.000 volti, kao i to što, kako tvrde, nisu videli studije o uticaju vibracija na objekte. Deo kuća je, prema njihovim navodima, izgrađen legalno, ali veoma blizu trase, zbog čega strahuju da bi radovi mogli da utiču na temelje i stabilnost objekata.
Građani su upozorili i na zaštitni pojas od 25 metara od ose koloseka, za koji smatraju da bi mogao da oteža ili onemogući legalizaciju, dogradnju i prodaju imovine. Pojedini su tvrdili da će novo rešenje praktično blokirati deo naselja i dovesti do dugoročnih problema za vlasnike kuća i parcela.
Oštre poruke projektanata i odgovor građana
Najviše pažnje izazvala je izjava predstavnika projektanata Ivana Radića, koji je građanima rekao da nemaju konkretna pitanja i uporedio raspravu o projektu sa ulaskom u operacionu salu tokom hirurškog zahvata. Takav nastup izazvao je dodatno nezadovoljstvo prisutnih, koji su tražili da se o planu razgovara otvorenije i uz više objašnjenja.
Radić je potom objašnjavao da se u Panteleju ne gradi klasična dvokolosečna pruga, već da se postojeće jednokolosečne pruge modernizuju tako da prolaze paralelno. Prema njegovim rečima, stanica Pantelej imaće ukupno četiri koloseka, a cilj je bezbednija i savremenija železnička infrastruktura.
Građani su, međutim, tvrdili da se kroz naseljeni deo grada vodi projekat koji će promeniti uslove života u celom naselju. U raspravi su iznosili i bojazan da će pristup vatrogasnih i vozila hitne pomoći biti otežan, kao i pitanje kanalizacije, za koju tvrde da i dalje nije rešena kako treba.
Pitanje legalnosti plana i eksproprijacije
Tokom sednice otvoreno je i pitanje legalnosti plana generalne regulacije koji je usvojen 24. maja 2016. godine. Na to je ukazala poverenica Srbija centra za Niš Vesna Stojanović, koja je tražila dokaz da je dokument bio donet na zakonit način. Urbanisti su odgovorili da plan važi sve dok se ne usvoji novi.
U raspravi je pomenuta i eksproprijacija, odnosno otkup ili izuzimanje privatnog zemljišta za javni interes. Dobra vest za deo vlasnika je da je prihvaćena primedba da se odustane od postavljanja trafostanice na privatnoj parceli, a pojedinim građanima omogućeno je da kroz eksproprijaciju obuhvate celu parcelu, a ne samo deo uz prugu.
Predsednica Komisije za planove Grada Niša i urbanistkinja Lidija Stefanović Nikolić rekla je da razume strah meštana, ali je istakla da bi promena projekta značila novo čekanje i izradu novog rešenja, što bi po njenom tumačenju potrajalo godinama.
Zašto je tema važna za Niš
Ovaj slučaj je važan ne samo za stanovnike Panteleja, već i za širu javnost u Nišu, jer pokazuje kako veliki infrastrukturni projekti utiču na naselja kroz koja prolaze. Reč je o pitanju saobraćajne bezbednosti, imovinskih prava, komunalne infrastrukture i kvaliteta života u delu grada koji je već godinama pod pritiskom širenja saobraćaja i urbanizacije.
Za mnoge porodice to znači neizvesnost oko kuća, prilaza, buke i mogućnosti da raspolažu svojom imovinom. Zato se i očekuje da naredni koraci Komisije budu pažljivo praćeni, jer će konačna odluka odrediti da li plan ostaje u postojećem obliku ili će uslediti dodatne izmene.
Više o sličnim lokalnim temama možete pročitati u tekstovima o studiji o javnom prevozu u Nišu i javnom uvidu u planska rešenja, jer i te teme pokazuju koliko su urbanizam i saobraćaj važni za svakodnevni život građana.
Zatvorena sednica Komisije, na kojoj će biti donet zvaničan zaključak, zakazana je za četvrtak u 12 časova.
Često postavljana pitanja
Koje su glavne primedbe građana?
Građani se najviše brinu o bezbednosti, blizini pruge i uticaju na stabilnost objekata.
Kada će biti doneta konačna odluka o planu?
Konačna odluka očekuje se na zatvorenoj sednici Komisije zakazanoj za četvrtak u 12 časova.
Šta je rečeno o legalnosti plana?
Poverenica je ukazala na pitanje legalnosti plana usvojenog 2016. godine, a urbanisti su odgovorili da plan važi dok se ne usvoji novi.
