Niš i Leskovac ponovo spajaju vozovi: saobraćaj kreće 9. oktobra

Putnički vozovi na pruzi između Niša i Leskovca ponovo bi trebalo da krenu u petak, 9. oktobra, nakon višegodišnje rekonstrukcije deonice Niš–Brestovac duge 22,8 kilometara. To je saopštila Infrastruktura železnice Srbije, navodeći da je obnova završena i da su ispunjeni uslovi za redovan saobraćaj.

Radovi na ovoj trasi počeli su još 2021. godine, kada su kod Donjeg Međurova uklonjene stare šine. U prvobitnim najavama završetak je bio planiran za jun 2023, ali su rokovi više puta pomerani. Kasnije je najavljivano da će sve biti okončano tokom 2025. godine, a sada je objavljeno da će putnički vozovi ponovo saobraćati.

Prema podacima koje je iznela železnička infrastruktura, između Niša i Leskovca će svakog dana voziti šest pari regio vozova. Putovanje bi trebalo da traje 59 minuta, što je za ovu relaciju značajno brže nego ranije, jer je maksimalna brzina na pruzi sada do 120 kilometara na sat. Pre rekonstrukcije, vozovi su na ovoj deonici išli najviše 70 kilometara na sat.

Za putnike iz Niša i Leskovca to znači češće polaske i kraće vreme putovanja, ali i povratak železnice kao praktične veze između dva grada koja svakodnevno gravitiraju jedan ka drugom zbog posla, škole, administracije i zdravstvenih usluga. U lokalnom saobraćajnom smislu, ova linija može da bude važna i za stanovnike naselja i mesta uz trasu pruge, posebno za one koji putuju ka železničkoj stanici Niš ili dalje ka jugu Srbije.

Kako je navedeno u saopštenju, u sklopu rekonstrukcije obnovljeni su donji i gornji stroj pruge, postavljeni novi šine i pragovi, urađena nova kontaktna mreža, kao i savremena signalno-sigurnosna oprema i rasveta. Na trasi je izgrađeno i osam novih mostova, među kojima je i najduži preko Južne Morave, dug 180 metara.

Projekat je finansiran iz IPA fondova Evropske unije, sa više od 44 miliona evra, a izvođači su bile bugarske kompanije „Trace Group Holding” i „Balkantel”.

Otvoreno i pitanje bezbednosti

Pre puštanja saobraćaja, u javnosti su se pojavile i dileme oko bezbednosti završene pruge. Kako je ranije pisao Radar, u jednom izveštaju komisije za funkcionalnu proveru infrastrukturnih kapaciteta navedeni su određeni nedostaci, a pomenuta su i naknadna merenja. Sa druge strane, iz Infrastrukture železnice Srbije su odgovorili da su primedbe upućene izvođaču i da su nedostaci otklanjani kako bi pruga bila spremna za saobraćaj.

Iz te kompanije su ranije poručili da će putnički vozovi biti pušteni tek kada se potvrdi da rekonstruisana deonica u potpunosti ispunjava bezbednosno-tehničke uslove. To je važna informacija za putnike, jer će tek nakon toga biti jasno da li će najavljeni red vožnje i brzine zaista važiti bez ograničenja.

Za Nišlije i stanovnike juga Srbije, obnova ove pruge ima širi značaj od samog povratka vozova. Reč je o jednoj od važnijih železničkih veza u regionu, pa će njen kvalitet direktno uticati na svakodnevna putovanja, povezivanje sa Leskovcem i dalji razvoj železničkog saobraćaja ka drugim delovima zemlje. O ovoj temi NišBRE je ranije izveštavao i kroz tekstove o stanju na železnici i velikim infrastrukturnim radovima u gradu i okolini, poput projekata za uređenje javnih prostora i najava koje se odnose na saobraćajne sisteme u Nišu.

U narednim danima ostaje da se vidi kako će novi red vožnje funkcionisati u praksi i da li će putnici zaista dobiti pouzdaniju i bržu vezu između dva najveća grada juga Srbije.